車一時停止率６８．６％
信号機のない横断歩道で、歩行者が渡ろうとする時に車が止まる割合「一時停止率」が改善している。日本自動車連盟（ＪＡＦ）の調査によると、滋賀県は６８・６％で、前年より２０ポイント以上アップ。ただ、３割強は依然として一時停止しておらず、ＪＡＦ滋賀支部は「県独自の運動で歩行者優先の意識が定着してきたが、まだ違反の認識が薄い人も多い。根気強い呼びかけを継続していく」としている。（青山大起、西村歩）
信号ない横断歩道 初の全国トップ１０
道路交通法では、横断歩道を渡ろうとする歩行者がいるのに車が一時停止しなかった場合、「横断歩行者妨害」で３月以下の懲役または５万円以下の罰金が科され、反則金は普通車で９０００円、違反点数は２点となっている。
ＪＡＦは、横断歩行者の事故を減らそうと、２０１６年から一時停止率の調査を全国で行っており、１８年から都道府県別の結果を公表している。今年は都道府県ごとに信号機が設置されていない横断歩道を２か所ずつ選び、８月の平日午前１０時～午後４時に実施。ＪＡＦの職員が、横断歩道１か所につき５０回横断し、乗用車やトラックが止まるかを確認した。
全国９４か所で調査対象となった６６４７台のうち、止まった車は３５２５台で、全国平均の一時停止率は５３・０％だった。滋賀県は近畿２府４県の中で最も高い６８・６％となり、初の全国トップ１０入りも果たした。
１８年の滋賀県の一時停止率は８・３％で、全国平均（８・６％）を下回っていたため、県や県警などでつくる県交通対策協議会は、１９年度から「横断歩道利用者ファースト運動」を展開。信号機のない横断歩道で、ドライバーは歩行者を見かけたら止まって「渡ってください」というジェスチャーをして、歩行者は渡る時に手を上げるなどして謝意を伝えるよう呼びかけるもので、毎月２５日には横断歩道周辺や主要幹線道路を中心にチラシを配布するなどして周知を図ってきた。
その結果、一時停止率は年々上昇。２２年以降は１０ポイント以上ずつ伸びており、２３年は４６・３％で初めて全国平均を上回った。ＪＡＦ滋賀支部は「産官学が協議会で連携し、県民総ぐるみで取り組んできた成果」と分析する。
県は「全国ナンバーワン」を目指すために、職員が率先して交通ルールの順守を徹底しようと「横断歩道は歩行者優先！」などと書いたマグネットシート（縦１８センチ、横２５センチ）を約２００枚製作。今年１０月から土木交通部が管理する公用車に貼り、一時停止の意識付けを図っている。今後は他部局の公用車にも広げていく予定で、道路保全課の担当者は「県民に少しずつ共感の輪を広げ、一時停止率の更なる向上に努めていきたい」と話している。
県警によると、県内で今年１０月末までに横断歩道で起きた交通事故は７７件あり、うち信号のない横断歩道での事故は２４件で昨年よりも８件減った。県警交通企画課は「歩行者優先をさらに浸透させるため、利用者ファースト運動を推進するとともに、歩行者妨害などの取り締まりを強化していく」としている。
